{"id":3815,"date":"2023-06-21T10:35:24","date_gmt":"2023-06-21T10:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eha-consulting.com\/?p=3815"},"modified":"2023-09-19T08:31:28","modified_gmt":"2023-09-19T08:31:28","slug":"une-nouvelle-crise-grecque-dun-accident-ferroviaire-a-une-crise-societale-et-politique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eha-consulting.com\/en\/une-nouvelle-crise-grecque-dun-accident-ferroviaire-a-une-crise-societale-et-politique\/","title":{"rendered":"Une nouvelle crise grecque.
D\u2019un accident ferroviaire \u00e0 une crise soci\u00e9tale et politique."},"content":{"rendered":"\n
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Les faits<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le 28 f\u00e9vrier 2023, vers 23h30, un convoi de marchandise percute un train Intercity avec 342 passagers et 10 employ\u00e9s sur la ligne Ath\u00e8nes-Thessalonique. Ils roulaient sur la m\u00eame voie mais en sens inverse !<\/p>\n\n\n\n

La violence du choc provoque un incendie : de nombreux moyens ont d\u00fb \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s pour secourir les passagers coinc\u00e9s sous les d\u00e9combres. Le ministre de la Sant\u00e9 se rend rapidement sur place, et le gouvernement organise une r\u00e9union de crise.<\/p>\n\n\n\n

Trente-six morts sont tout d\u2019abord annonc\u00e9s. Ce chi\ufb00re est port\u00e9 rapidement \u00e0 57 morts par le porte parole des pompiers. De nombreux \u00e9tudiants se trouvaient \u00e0 bord apr\u00e8s avoir pro\ufb01t\u00e9 d\u2019un week-end prolong\u00e9. Les bless\u00e9s sont dispatch\u00e9s dans tous les h\u00f4pitaux environnants.<\/p>\n\n\n\n

La compagnie ferroviaire en cause, Hellenic Train, est une compagnie priv\u00e9e, ancienne \ufb01liale d\u2019OSE, qui appartient depuis 2017 au groupe italien Ferrovie dello Stato Italiane. En e\ufb00et, apr\u00e8s la crise \u00e9conomique de 2008 \u00e0 2018 qui a frapp\u00e9 la Gr\u00e8ce, un programme de privatisation a \u00e9t\u00e9 impos\u00e9 par les bailleurs internationaux, incitant la Gr\u00e8ce \u00e0 r\u00e9duire ses d\u00e9penses publiques<\/p>\n\n\n\n

Ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme la plus importante catastrophe ferroviaire grecque devient rapidement un sujet politique et la v\u00e9tust\u00e9 du syst\u00e8me au sens large est point\u00e9 du doigt. Ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme la plus importante catastrophe ferroviaire grecque devient rapidement un sujet politique : la v\u00e9tust\u00e9 du syst\u00e8me au sens large est point\u00e9e du doigt.<\/p>\n\n\n\n

Une crise politique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le ministre des Transports et des Infrastructures, Konstantinos Karamanlis donne sa d\u00e9mission le 1er mars, soulignant que la douleur li\u00e9e \u00e0 l\u2019accident \u00e9tait pour lui indescriptible et assumant la responsabilit\u00e9 des erreurs de longues dates de l\u2019\u00c9tat et du syst\u00e8me politique grec. Le Premier ministre Kyri\u00e1kos Mitsot\u00e1kis d\u00e9cr\u00e8te un deuil national de trois jours au lendemain de cet accident.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres parties prenantes vont se faire le relais de cet \u00e9v\u00e8nement. C\u2019est notamment le cas des syndicats de conducteurs de trains, qui d\u00e9noncent des conditions de travail et une qualit\u00e9 du r\u00e9seau ferroviaire plus qu\u2019insu\ufb03santes depuis de nombreuses ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Les manifestations d\u00e9butent d\u00e8s le 1er mars, dans plusieurs villes dont Ath\u00e8nes, notamment devant le si\u00e8ge de la compagnie. Les m\u00e9dias et les r\u00e9seaux sociaux relaient la tristesse des familles des victimes et des syndicats cheminots faisant \u00e9merger une col\u00e8re populaire. Tout le pays a les yeux riv\u00e9s sur cet accident.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement va prendre r\u00e9guli\u00e8rement la parole dans les jours suivants, du nouveau ministre des Transports au Premier ministre. Il reconnait les lacunes du secteur public avec empathie, et focalise l\u2019attention sur le coupable d\u00e9sign\u00e9 : le chef de gare de Larissa. En e\ufb00et, le 2 mars, il est arr\u00eat\u00e9 et plac\u00e9 en d\u00e9tention provisoire pour homicides par n\u00e9gligence et blessures corporelles, risquant la peine maximale.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9clarations du gouvernement ne vont pas pour autant apaiser la situation. Le 2 mars, des manifestations \u00e9clatent \u00e0 nouveau, et les altercations avec les forces de l\u2019ordre sont violentes. De surcroit, un appel \u00e0 la gr\u00e8ve est lanc\u00e9 par les cheminots pour 24 heures. Le m\u00eame jour, le groupe italien, propri\u00e9taire de la compagnie, refuse toute d\u00e9claration, alors que Joe Biden exprime son soutien au peuple grec. La crise s\u2019internationalise.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019enqu\u00eate : La gare de Larissa est perquisitionn\u00e9e le 3 mars.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019enqu\u00eate met en lumi\u00e8re de nombreux manquements, notamment celui de l\u2019embauche ill\u00e9gale de l\u2019accus\u00e9. En e\ufb00et, l\u2019homme n\u2019avait plus l\u2019\u00e2ge l\u00e9gal pour participer \u00e0 la formation en lien avec son poste. De plus, il n\u2019avait pas accompli le nombre d\u2019heures d\u2019apprentissage n\u00e9cessaires et a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 sur le terrain sans superviseur. Tout d\u2019abord consid\u00e9r\u00e9 comme le r\u00e9sultat d\u2019une erreur humaine du chef de gare, cet accident met l\u2019accent sur un syst\u00e8me de formation d\u00e9faillant. Le climat social continue de se d\u00e9t\u00e9riorer lors des rassemblements populaires et les prises de parole se multiplient, tout particuli\u00e8rement celles des syndicats \u00e9tudiants. L\u2019opinion publique se fait l\u2019avocat du chef de gare, pointant du doigt le syst\u00e8me tout entier. Les m\u00e9dias pr\u00e9sentent o\ufb03ciellement leurs excuses pour ne pas avoir relay\u00e9 les manquements, malgr\u00e9 les alertes des di\ufb00\u00e9rents syndicats.<\/p>\n\n\n\n

Les journalistes r\u00e9pondent alors \u00e0 l\u2019appel des syndicats du priv\u00e9 et du public en observant 24 heures de gr\u00e8ve le 15 mars. Aucun bulletin d\u2019information n\u2019est di\ufb00us\u00e9 ce jour. Cette gr\u00e8ve s\u2019accompagne de revendications salariales.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la suite de la mise en cause du syst\u00e8me d\u2019infrastructure et des revendications populaires,le Parquet europ\u00e9en (EPPO) ouvre une enqu\u00eate sur les contrats li\u00e9s au syst\u00e8me de signalisation des trains grecs et au contr\u00f4le \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n

Hellenic Train annonce une compensation \ufb01nanci\u00e8re pour les familles des victimes, qui ne peut \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 21.000 euros en cas de d\u00e9c\u00e8s selon la r\u00e8glementation europ\u00e9enne de 2007. La compagnie refuse toujours d\u2019admettre sa responsabilit\u00e9 dans l\u2019accident et porte plainte contre la soci\u00e9t\u00e9 publique OSE pour d\u00e9fauts de s\u00e9curit\u00e9 sur son r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les c\u00e9r\u00e9monies organis\u00e9es et les jours de deuil, la col\u00e8re perdure et les manifestations violentes se rep\u00e8tent. Le chef de la police, Constantinos Skoumas, est d\u00e9mis de ses fonctions. Le parti d\u2019opposition, Syriza, et son chef de \ufb01le, N\u00edkos Androulakis, multiplient les d\u00e9clarations assassines contre le gouvernement en place. Les deux camps se renvoient la balle sur un syst\u00e8me en d\u00e9su\u00e9tude depuis plusieurs ann\u00e9es. Apparait alors l\u2019enjeu politique de cet accident : les \u00e9lections l\u00e9gislatives de mai 2023.<\/p>\n\n\n\n

Depuis cet accident, la crise politique continue de se cristalliser en Gr\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

Selon les premiers constats de la RAS (r\u00e9gulateur grec des chemins de fer), de s\u00e9rieux manquements ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de gestion du r\u00e9seau ferroviaire. En ce qui concerne la formation inad\u00e9quate des employ\u00e9s OSE : personne n\u2019est en mesure de con\ufb01rmer que le chef de gare a achev\u00e9 sa formation th\u00e9orique et pratique. La RAS d\u00e9cide de prendre des mesures \u00ab d\u2019urgence en raison d\u2019indications s\u00e9rieuses de violation de la l\u00e9gislation ferroviaire, ce qui constitue une menace s\u00e9rieuse pour la s\u00e9curit\u00e9 publique \u00bb. La directrice de la RAS avait d\u00e9j\u00e0 tir\u00e9 la sonnette d\u2019alarme sur le mauvais \u00e9tat du r\u00e9seau ferr\u00e9 et le manque de personnel en janvier dernier. La RAS avait in\ufb02ig\u00e9 une amende de 300.000 euros \u00e0 Hellenic Train pour ne pas \u00eatre intervenus alors que 800 passagers ont \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9s dans des trains au cours de la vague de froid de l\u2019hiver 2022.<\/p>\n\n\n\n

Alstom est \u00e9galement mis en cause dans l\u2019a\ufb00aire de la conduite des travaux ferroviaires grecs. Mediapart a publi\u00e9 une s\u00e9rie d\u2019articles sur les retards observ\u00e9s des travaux ferroviaires grecs, dont la Commission Europ\u00e9enne du minist\u00e8re des \ufb01nances avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les failles.<\/p>\n\n\n\n

En\ufb01n, mardi 16 mai, le Premier ministre Grec et d\u2019anciens membres du gouvernement et d\u2019autres responsables de chemins de fer ont \u00e9t\u00e9 vis\u00e9s par une plainte. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e par un collectif de familles de victimes de l\u2019accident, le \u00ab Collectif des personnes touch\u00e9es par l\u2019accident de Temp\u00e9 \u00bb. A cinq jours des \u00e9lections l\u00e9gislatives, le Premier ministre d\u00e9nonce une instrumentalisation de ces \u00e9lections.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 28 f\u00e9vrier 2023, vers 23h30, un convoi de marchandise percute un train Intercity avec 342 passagers et 10 employ\u00e9s sur la ligne Ath\u00e8nes-Thessalonique. Ils roulaient sur la m\u00eame voie mais en sens inverse ! 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